G1 レディースチャンピオン 2023 展望
いよいよ開催が近づいてきた第37回G1レディースチャンピオン。
意外と水面が広く荒れる時はとことん荒れるボートレース津の水面を利用しての6日間のG1レース。
有力勢が何名か出場を見合わせたことが残念だが若手からベテランまで52名の女子レーサーが集結。
🦊穴党目線の俺的な注目選手やモーター、そして津の予想ポイントを紹介していく🦊
大会概要
| 開催日 |
開催場所 |
賞金 |
| 08/01～08/06 |
ボートレース津 |
1,100万円 |
注目選手①
※勝率は今期7/23の数字を参照
いよいよ127期のエース清水 愛海がG1レースのデビューを迎える。
2020年11月に養成所チャンプとしてデビューを飾り着実に成長を続ける山口支部の若手レーサー。昨年末にはクイーンズクライマックスの同時重賞であるクイーンズクライマックスシリーズでの予選を突破する活躍を見せた。
迎えた2023年だがA2昇格を果たした一方で苦しい戦いを強いられている。2月のG2デビューとなったレディースオールスターでは初日のデビュー戦で転覆失格でそのまま帰郷、7月にはL（出遅れ）を切って今節は思わぬハンデを背負った中での戦いとなる。今村 豊との対談にて「1コースの戦いにトラウマがある」と語るなど今年は試練の1年になっているのは間違いないだろう。
しかしこの大会に向けてボートレース下関にて7月24日に行われた「清水愛海選手壮行会」では「ずっと出たかった大会。1走1走一つでも内の着を狙う」を語る通りこれだけ早くにして訪れたチャンスへの意欲は充分。
若手選手として雑用仕事も多いとは思うがまずはG1初勝利、大きな経験を積み将来へ向けての大きな糧とする大会にしたい。
注目選手②
※勝率は今期7/23の数字を参照
SGオーシャンカップでも見せ場を作った人気No1女子レーサー守屋 美穂に待望のG1優勝のチャンスが到来。
今年は平高、田口、小野、竹井とこれまでしのぎを削ったトップレーサーが様々な理由で不在。更にここに来て堀之内、倉持の両者が欠場を発表。出場メンバーを見るとライバルとなりそうなのは今年絶好調の長嶋、夏は苦手ながらもSGレーサーである遠藤の両者くらいだろう。
G2はこれまでに3度優勝してきた。その先に待っている栄冠に向けて「ごめんあそばせ」なレースで女子エースレーサーがファンを盛り上げる。
注目選手③
※勝率は今期7/23の数字を参照
女子戦でしか走れない選手、格下相手にしか走れない選手・・・そんな厳しい声がなぜか多い鎌倉 涼だが今期は5節4優出、勝率は脅威の8点台でこの夏の大一番を迎える。
持病の腰痛、昨年のレース中には膝の皿にヒビを入れる怪我を負ってしまうなど満身創痍な身体で走り続けているがそんな鎌倉もこれまで記念レースの優勝は無い。
夫の深谷 知博と「最強夫婦レーサー」とも称される鎌倉に憧れる女子選手も多いと聞く。初日のドリーム戦にも登場するのでまずは得点を稼いで好スタートを決めれるか？
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予想ポイント
ここからはレディースチャンピオンを予想する上で大事なポイントを3つ紹介していく。
① 夏はインが弱い
淡水と海水が混ざるボートレース津のイン逃げ率は年間で58～60%を推移。ただしこれが夏の季節のみ55%前後まで下がる。
海からの南風の影響、寒い季節よりもエンジンを出しやすいことでダッシュ勢が強力な伸び足で一発を狙えるなどがその理由となるのだろう。
水面も広く設定されておりチルト3度まで使用可能の水面なだけに出場が楽しみだった堀之内 紀代子がこの大会をなぜか家事都合で辞退したことが悔やまれる。
②狙うは捲り
守屋 美穂、渡邊 優美、西橋 奈美など差し、捲り差しの上手い女子レーサーというのも今節は何人かいるのだが女子戦はやはり握ってなんぼ、そしてスタートが遅れて当たり前のレースが多い。
特に今節はG1と言いつつも「その選手出れるのか・・・」という選手もチラホラ見られるほど人気選手の欠場（そもそも出場資格すら無し）が多く疑問符の大会となっている。
捲りと言っても色々な種類があるが狙いたいのはセンター枠が仕掛ける展開。3コースからならツケて回るようにしてインを潰す、4コースからは全速で仕掛けて内を飲み込んで全速で回すして抜け出しを狙う。
ここで器用に一度待てる選手であれば捲り差しといきたいが女子レーサーにそういう細かい技術を期待すると予想をするだけ馬鹿馬鹿しくなるのでシンプル イズ ベストの女子戦の買い方で楽しむとよいだろう。
穴目の例
3 – 245 – 2456
4 – 156 – 1256
③ 注目モーター
最後に予想する上で多くの人が注目するであろうモーターについて紹介。
ボートレース津は2022年9月から現在のモーターが使用され終了間際。整備が苦手な女子レーサーも多いことも相まってこの節間での急変の可能性は低い。
現状の機力でどれだけ戦えるか？を優先して注目機を取り上げたいと思う。
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| 番号 |
2連対率 |
使用者 |
| 60 |
47.7% |
若狭 奈美子 |
静岡の首領こと服部 幸男が7月の一般戦で優勝した際のモーター。
これまでに6度の優勝戦進出と3度の優勝を飾っており5月には超ノビ型タイプのレーサーである柴田 大輔が使用したこともある。
出過ぎた影響か本人、そして次節で使用した岡部 大輝と2人続けてFを切った一方で外からも上位着を奪えるシーンが使用した選手にて多く見られておりガンガン捲って勝負を挑んでいく選手に渡ると脅威となりそうな注目機。
| 番号 |
2連対率 |
使用者 |
| 61 |
45.2% |
寺田 千恵 |
これまでに優勝戦に5度進出し7月の一般戦ではかつてはアウト屋としてその名を広めた澤 大介が優勝戦に進出している。
4月の記念では松井 繁が使用して6日間で中堅クラスにまで仕上げてからは使用者の優勝戦進出が増え始めた成績は右肩上がりのモーター。
一定の水準にてバランスが整えられているので使用者を選ぶことは無さそうだが問題はここから個性をつけられるかどうか？
| 番号 |
2連対率 |
使用者 |
| 43 |
39.1% |
滝川 真由子 |
4月のG1でも注目機と言われた43号機。
最近の気配も悪くない上に直前にボートレース江戸川のような水面でも勝負賭けのときはチルトを跳ね上げてガンガン捲りを狙う愛知支部の黒柳 浩孝が使用。
この節間でも準優勝戦にチルト1度で勝負を挑むも残念ながら攻めは不発に終わったが、ペラ、モーターの方向性を更にノビ型に寄せれば良さを出せそうで使用者次第ではあるが面白さを感じる。
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まとめ
フライング、出産明け、よくわからない家事都合など出場をしていれば優勝候補になりそうな選手たちの多くが不在の今節だが果たして誰が優勝するのか？
昨年は予選トップの實森が優勝戦でフライングを切って違った意味で波乱を呼んだ6日間でしたが再び若手選手の台頭か？はたまた常連勢の中での争いか？
女子レーサー達が暑い夏を強気な走りを読み取り高配当を狙っていこう🦊
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